R180 · 1936

Разработанный согласно заданию Управления Сухопутных войск Германии (OKH), Stoewer R180, появившийся в 1936 году, фактически открыл класс лёгких полноприводных внедорожников. Одним из главных достоинств автомобиля являлось подключаемое полное управление всех четырёх колёс, что давало радиус разворота по внешнему кругу всего 6 метров! Первый автомобиль был продемонстрирован за четыре года до появления американских Bantaм и Willys. Серийное производство модели R180 продолжалось два года. Рядный 4-цилиндровый двигатель имел объём 1,8л и мощность 43 л.с. и работал с сухим картером, что в то время было новшеством для автомобилей и применялось только в авиамоторах, а также на американских мотоциклах Harley Davidson и Indian. Боевое крещение Stoewer R180 получил во время Гражданской войны в Испании в 1936-39 гг. Затем была Польша в сентябре 1939, блицкриг в Европе и кампания в Африке, с июня 1941 он применялся во всех операциях на территории СССР, чтобы в конце концов потом бесславно отступить до Берлина! Специальные кузова различных типов и назначения для Stoewer R180 изготавливали не только в собственных мастерских завода, но и поставляли партнёры компании – специализированные кузовные фирмы AMBI Budd, Karmann и Gläser, до войны занимавшиеся производством роскошных кузовов VIP класса для легковых автомобилей. Сегодня известно о существовании нескольких сохранившихся экземплярах этой модели, полностью отреставрированных пока нет. Автомобиль найден в Белоруссии под Витебском.