108 1a · 1939

Полноприводный и полноуправляемый внедорожник вермахта, тяжёлый и перегруженный передовыми технологическими решениями, был слишком сложным для своего времени — безусловно, самый технически сложный внедорожный автомобиль мира сороковых годов. Пара средних колёс была предназначена для перекатывания через брустверы и окопы противника. Автомобиль имел практичный кузов и достаточно комфортный 10-местный салон. На его базе было создано целое семейство броневиков и полноприводных тяжёлых внедорожников вермахта. Мощная рама, независимая подвеска колёс, три самоблокируемых дифференциала, подключаемое управление задних колёс, в сочетании с мощным двигателем V8 объёмом 3,5л мощностью 80 л.с. делали этот автомобиль любимцем у офицерского состава и солдат. Конструкция была настолько прочной, что часто в кузов устанавливали 20 мм зенитное орудие Flak 30 весом более 600 кг, их часто использовали как тягачи средних противотанковых и зенитных пушек. По причине сложности конструкции, отсутствия постоянного регулярного высококвалифицированного обслуживания и нехватки запчастей эти автомобили лишь в малом количестве дошли до конца войны. Сегодня известны единицы таких автомобилей. Полностью отреставрированных пока нет нигде в мире. Автомобиль найден под Псковом.